АРЕНДА МАШИНОМЕСТА У ГОРОДА

По информации из окружной газеты.

 В середине февраля Департамент горимущества (ДГИ) г. Москвы объявил о сдаче машино-мест в аренду жителям столицы. Некоторые блогеры и даже отдельные СМИ поспешили сообщить, что асфальт чуть ли не во всех дворах столицы скоро «попилят» на платные парковочные места. Разберёмся, что происходит на самом деле.

Торг неуместен

Тревога оказалась ложной. Как пояснили в префектуре ВАО, речь идёт исключительно о подземных паркингах, расположенных под домами и дворами современных жилых комплексов. Часть машино-мест в них принадлежит городу, вот ДГИ от имени городских властей и предоставляет жителям такие места на определённых условиях.

Само по себе это не ново: город и раньше распоряжался принадлежащими ему машино-местами, причём не только в подземных паркингах жилых домов, но и на других объектах организованного хранения машин. Разница в том, что прежде такие места продавали с молотка, и доставались они любому желающему, но при условии, что он готов заплатить больше, чем другие претенденты.

Нынешнее предложение, наоборот, адресовано очень ограниченному кругу лиц — только собственникам квартир того конкретного жилого комплекса, в подземном паркинге которого находится свободное место. Зато местный житель может заполучить его без всяких торгов по фиксированной ставке.

Что, где, почём?

Фото: M24.ru

В ВАО машино-места предлагают в паркингах по восьми адресам: ул. Наримановская, 8; бул. Маршала Рокоссовского, 6, корп. 1; ул. Амурская, 56; ул. Байкальская, 18а; ул. Уральская, 1, корп. 1; ш. Энтузиастов, 51; Измайловский пр., 10, корп. 1 и корп. 3. Полный список адресов по городу опубликован на сайте ДГИ mos.ru/dgi и будет обновляться ежеквартально.

Гражданам в собственность места не продаются: предлагается исключительно аренда. Зато договор заключается на 10 лет. Все адреса в нашем округе попадают в одну тарифную зону (между Третьим транспортным кольцом и МКАД), поэтому и ставка везде одинаковая — 2700 рублей за 1 кв. метр в год. Площадь места в подземном паркинге обычно 15 кв. метров (иногда немного меньше или больше) — значит, арендная плата составит не более 3200 рублей в месяц.

Куда обращаться

Чтобы арендовать одно из предлагаемых мест, нужно лично обратиться в ДГИ по адресу: 1-й Красногвардейский пр., 21, стр. 1 (ЦАО, метро «Международная» или «Деловой центр»). Часы работы: пн. – пт. с 8.00 до 17.00, без перерыва.

Потребуется копия пас­порта, ИНН, а также выпис­ка из Единого государственного реестра недвижимости, подтверждающая ваши права на жилое помещение и выданная не ранее чем за 10 рабочих дней до дня подачи документов в ДГИ. Если вам нужна дополнительная информация, её также можно получить лично по указанному адресу.

Обсуждение здесь


Некоторые мысли по организации въезда машин в паркинг и на территорию

На прошлом ОСС застройщик провел решение об изменении концепции «двор без машин». В полной мере ощущтить изменения от этого мы еще не успели, но велика вероятность, что со временем ситуация с машинами во дворе изменится в худшую сторону.
Так, в свете этого изменения, возможность «гостевого” заезда на территорию и в гараж без получения предварительной письменной заявки от кого-то из жильцов делает нашу территорию доступной для проникновения чужих людей через ворота. Этому также способствует то, что охранники де-факто не имеют никакого авторитета. Стоит кому-нибудь на крутом автомобиле на них нарявкать, и они пропустят любого. Это и понятно, у них нет никаких полномочий по поддержанию общественного порядка, они и себя защитить не смогут от агрессивных жильцов или гостей. В результате они фактически выполняют роль привратников, что на мой взгляд глубоко неправильно.
По моему мнению, въезд в паркинг должен быть организован так:
На въезде устанавливается устройство считывания карточек (на уровне окна машины) и автоматические ворота, открываемые по карточке. Карточка используется та же, что и для входа в комплекс. Охранник при этом в открывании ворот вообще не участвует, к водителю не подходит, будку не покидает. Он следит, чтобы по одному открыванию не заехало две машины и не прошли чужие люди.
1) У владельцев машиномест  на карточках записано, что они владельцы одного (или нескольких) машиномест. При заезде в гараж по такой карточке система ставит в базе данных отметку, что такое-то машиноместо занято.
2) Каждый жилец дома не имеющий машиноместа, но пожелавший заехать в гараж для разгрузки / погрузки на своем автомобиле может воспользоваться своей обычной карточкой. При этом система «ставит галочку», что в такую-то квартиру приехал автомобиль в режиме “гость». Начинается обратный отсчет времени стоянки. Желательно не час, а полтора — два часа. Час — реально мало.
3) Если у кого-то есть два автомобиля, а машиноместо одно, то логично, что их второй автомобиль также заежает в режиме «гость» и должен покинуть паркинг через оговоренное время. В этой редкой и возможно гипотетической ситуации есть некая логическая сложность, но я не хочу сейчас грузить ей читатателей. В любом случае она разрешима.
Гостевых парковок в паркинге ограниченное количество, поэтому важно избежать ситуации, когда все гостевые места уже заняты и новые “гости” продолжают въезжать в паркинг и ставят машины на чьи-то купленные машиноместа. Для этого:
4) При заезде / выезде любой “гостевой» машины электронная система отслеживает прибытие / убытие машины на гостевую парковку и ставит у себя об этом отметку. При полном заполнении парковки под определенным корпусом система перестает туда впускать машины в режиме «гость». Было бы неплохо, если бы при въезде на паркинг было бы установлено электронное табло о наличии совбодные гостевых мест под каждым из корпусов связанное с общей базой данных по парковке.
К слову, гостевых парковок должно быть гораздо больше. На мой взгляд, все или почти все непроданные парковки могут быть помечены как гостевые. И они должны быть помечены очень заметно и понятно, чтобы гости парковались на них, а не на чужих купленных местах.
5) В случае просрочки выезда “гостевой» машины сверх оговоренного времени начинает насчитываться плата. Тариф должен отталкиваться от некой рыночной стоимости почасовой стоянки в теплом паркинге. Возможно шкала должна быть гибкая: первый час просрочки — 200 руб (“забывчивость”). Последующие часы – по 400 руб (“злоупотребление”). Счета за просрочку паркинга могут приходить вместе с платежкой (если это возможно юридически) или можно рассмотреть вариант установки терминала или модуля на сайте (мобильном/веб приложении) по приему платежей по картам.  По идее установка этой системы сама должна окупиться из платежей за гостевой паркинг.
При организации системы с приемом моментальных платежей в случае просрочки выезда система просто не открывает ворота, а сообщает о необходимости оплатить. Да, это никому не приятно, и не удобно, но в аэропортах и парковках в бизнес-центрах сделано именно так и никто не жужит.
6) Въезд в паркинг автомобилей не имеющих при себе карточки жильца (автомобили доставки, такси, гости жильцов) может быть осуществлен двумя способами:
— при условии, что сам жилец спускается встречать машину и открывает ей “гостевой» въезд своей карточкой на воротах. Он же должен будет и проводить машину, чтобы выпустить по своей карточке. Да неудобно, но это в частности обеспечивает, то что случайные доставщики не шоркаются по паркингу после того, как они все разгрузили. Это безопасность для других жильцов.
— с помощью подачи заявки с указанием номера и марки машины в электронную систему через личный кабинет жильца комплекса. Фиксация въезда и выезда по заявке осуществляется охранниками.
Тем самым обеспечивается четкое понимание, к кому именно приехала машина, т.е. кто авторизовал ее въезд. Такие машины также должны покинуть паркинг через отведенное время. В случае просрочки, оплата начисляется на лицевой счет жильца, оставившего заявку.
Аналогично шестому пункту может быть организован въезда на территорию. Но с понимание того, что запустить туда можно только грузовой транспорт для разгрузки, а не любые машины гостей жильцов. По моему убеждению на территорию двора въезд может осуществляться только машинами экстренных служб и больших грузовиков для доставки, без какого бы то ни было исключения. Никаких такси, каршеринговых автомобилей, автомобилей домработниц и нянечек и прочего.
Также будет правильно, если над всеми воротами будут установлены камеры, которые будут дополнительно фиксировать время въезда и выезда автомобилей для избежания спорных ситуаций. Наверняка существуют системы распознавания номеров и автоматической фиксации времени въезда / вывезда. Естественно, это также повысит уровень безопасности.